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<p class="texto">A França proibiu voos domésticos curtos que podem ser substituídos por uma viagem de trem existente. A iniciativa é uma tentativa de reduzir as emissões de carbono.</p>
<p class="texto">A lei entrou em vigor dois anos depois que os parlamentares votaram pelo fim das rotas em que a mesma viagem poderia ser feita de trem em menos de duas horas e meia.</p>
<p class="texto">A proibição praticamente acaba com as viagens de avião entre Paris e cidades como Nantes, Lyon e Bordeaux — voos de conexão, no entanto, não são afetados.</p>
<p class="texto">Os críticos descreveram as medidas como "proibições simbólicas".</p>
<p class="texto">Laurent Donceel, chefe interino da associação de companhias aéreas Airlines for Europe (A4E), disse à agência de notícias AFP que "a proibição desses voos terá apenas efeitos mínimos" na emissão de CO2. Ele acrescentou que os governos deveriam apoiar "soluções reais e significativas" para o problema.</p>
<p class="texto">Companhias aéreas do mundo todo foram duramente atingidas pela pandemia de covid-19. De acordo com o site Flightradar24, que monitora dados de voos ao redor do mundo, o número de voos no ano ado caiu quase 42% em relação a 2019.</p>
<p class="texto">O governo francês havia enfrentado uma pressão para introduzir regras ainda mais rígidas.</p>
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<p class="texto">A chamada Convenção dos Cidadãos sobre o Clima da França, que foi criada pelo presidente Emmanuel Macron em 2019 e incluiu 150 membros da sociedade, havia proposto a proibição de voos com trajetos que poderiam ser feitos em menos de quatro horas de trem.</p>
<p class="texto">Mas a duração foi reduzida para duas horas e meia após objeções de algumas regiões, assim como da companhia aérea Air -KLM.</p>
<p class="texto">O grupo francês UFC-Que Choisir, que defende o direito dos consumidores, também chegou a pedir aos legisladores que mantivessem o limite de quatro horas.</p>
<p class="texto">"Em média, o avião emite 77 vezes mais CO2 por ageiro do que o trem nessas rotas, embora o trem seja mais barato e o tempo perdido seja limitado a 40 minutos", afirmou.</p>
<p class="texto">Também pediu "salvaguardas para que a [ferrovia nacional sa] SNCF não aproveite a oportunidade para inflacionar artificialmente os preços ou degradar a qualidade do serviço ferroviário".</p>
<p class="texto"><img src="https://a1.api.bbc.co.uk/hit.xiti/?s=598346&p=portuguese.articles.cz9nzq2pr3no.page&x1=%5Burn%3Abbc%3Aoptimo%3Aasset%3Acz9nzq2pr3no%5D&x4=%5Bpt-br%5D&x5=%5Bhttps%3A%2F%2Fcorreiobraziliense-br.informativocarioca.com%2Fportuguese%2Farticles%2Fcz9nzq2pr3no%5D&x7=%5Barticle%5D&x8=%5Bsynd_nojs_ISAPI%5D&x9=%5BPor+que+Fran%C3%A7a+decidiu+proibir+voos+dom%C3%A9sticos+de+curta+dura%C3%A7%C3%A3o%5D&x11=%5B2023-05-24T09%3A43%3A35.037Z%5D&x12=%5B2023-05-24T09%3A43%3A35.037Z%5D&x19=%5Bcorreiobraziliense.com.br%5D" /></p>",
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Por que França decidiu proibir voos domésticos de curta duração 4d5z15
A proibição praticamente acaba com as viagens de avião entre Paris e cidades como Nantes, Lyon e Bordeaux — voos de conexão, no entanto, não são afetados y6q20
BBC Geral
EPA/ Getty Images
A França proibiu voos domésticos curtos que podem ser substituídos por uma viagem de trem existente. A iniciativa é uma tentativa de reduzir as emissões de carbono.
A lei entrou em vigor dois anos depois que os parlamentares votaram pelo fim das rotas em que a mesma viagem poderia ser feita de trem em menos de duas horas e meia.
A proibição praticamente acaba com as viagens de avião entre Paris e cidades como Nantes, Lyon e Bordeaux — voos de conexão, no entanto, não são afetados.
Os críticos descreveram as medidas como "proibições simbólicas".
Laurent Donceel, chefe interino da associação de companhias aéreas Airlines for Europe (A4E), disse à agência de notícias AFP que "a proibição desses voos terá apenas efeitos mínimos" na emissão de CO2. Ele acrescentou que os governos deveriam apoiar "soluções reais e significativas" para o problema.
Companhias aéreas do mundo todo foram duramente atingidas pela pandemia de covid-19. De acordo com o site Flightradar24, que monitora dados de voos ao redor do mundo, o número de voos no ano ado caiu quase 42% em relação a 2019.
O governo francês havia enfrentado uma pressão para introduzir regras ainda mais rígidas.
A chamada Convenção dos Cidadãos sobre o Clima da França, que foi criada pelo presidente Emmanuel Macron em 2019 e incluiu 150 membros da sociedade, havia proposto a proibição de voos com trajetos que poderiam ser feitos em menos de quatro horas de trem.
Mas a duração foi reduzida para duas horas e meia após objeções de algumas regiões, assim como da companhia aérea Air -KLM.
O grupo francês UFC-Que Choisir, que defende o direito dos consumidores, também chegou a pedir aos legisladores que mantivessem o limite de quatro horas.
"Em média, o avião emite 77 vezes mais CO2 por ageiro do que o trem nessas rotas, embora o trem seja mais barato e o tempo perdido seja limitado a 40 minutos", afirmou.
Também pediu "salvaguardas para que a [ferrovia nacional sa] SNCF não aproveite a oportunidade para inflacionar artificialmente os preços ou degradar a qualidade do serviço ferroviário".